在广州这样的沿海城市，软土广泛分布，地质条件复杂，尤其在桥梁工程的深基坑施工中，常常面临地层承载力低、地下水位高、易发生沉降和侧向位移等问题。为确保施工安全与周边环境稳定，采用拉森钢板桩作为支护结构已成为常见做法。特别是在临时性或工期较紧的工程中，租赁拉森钢板桩不仅经济高效，还能实现快速安装与拆卸。然而，在广州软土区进行深基坑开挖时，即便采用了钢板桩支护，仍需对沉降进行系统监测，以防范潜在风险。

拉森钢板桩是一种具有锁口结构的U型或Z型钢桩，通过机械振动或静压方式打入土体，形成连续的挡土止水墙体。其优势在于抗弯性能好、施工速度快、可重复使用，因此在市政桥梁、地铁出入口、地下通道等工程中应用广泛。在广州地区，由于软土具有高压缩性、低强度和流变特性，单纯依靠钢板桩支护难以完全控制变形，必须结合科学的监测手段，实时掌握基坑及周边地表的沉降情况。

沉降监测是深基坑施工安全管理的重要组成部分。在采用租赁拉森钢板桩的项目中，监测工作通常包括地表沉降、深层土体位移、支护结构水平位移、地下水位变化以及邻近建筑物和地下管线的变形观测。监测点的布设应遵循“关键区域加密、全面覆盖”的原则。例如，在基坑四周边缘、转角处、临近既有建筑的位置设置地表沉降观测点；在钢板桩顶部和腰梁处安装测斜管，用于检测墙体倾斜程度；同时在周边道路、管线井盖等位置布置水准点，形成立体化监测网络。

监测频率需根据施工阶段动态调整。在钢板桩施工初期，每日监测一次；进入开挖阶段后，应加密至每日两次甚至更多，特别是在雨季或地下水活动频繁时期，更需加强数据采集。一旦发现沉降速率超过预警值（如连续两天日沉降量大于3mm），应立即启动应急预案，采取回填反压、增设支撑或注浆加固等措施，防止事态恶化。

广州地区的实际工程案例表明，软土中拉森钢板桩的沉降问题不容忽视。某跨河桥梁引桥深基坑项目中，基坑深度达8.5米，采用Ⅳ型拉森钢板桩支护并辅以一道内支撑。施工期间监测数据显示，基坑东侧地表最大累计沉降达28mm，且深层土体测斜显示桩后土体向基坑方向移动明显。经分析，主要原因为软土在开挖卸荷作用下产生侧向挤出，加之钢板桩入土深度不足，未能有效锚固于稳定土层。项目团队随即调整施工方案，增加钢板桩长度，并在桩后实施袖阀管注浆加固，最终将沉降速率控制在安全范围内。

此外，租赁模式下的钢板桩质量参差不齐，也给沉降控制带来不确定性。部分租赁单位提供的钢板桩存在锈蚀、锁口变形或焊接修补等问题，影响整体结构刚度和止水效果。因此，在租赁前应对材料进行严格检验，确保其符合《热轧钢板桩》（GB/T 20933）标准要求。施工过程中还应关注锁口连接的密封性，必要时采用膨润土泥浆或止水条进行辅助封堵，防止渗漏引发土体流失，进而加剧沉降。

信息化管理技术的应用也为沉降监测提供了有力支持。目前许多项目已引入自动化监测系统，通过静力水准仪、倾角传感器和远程数据传输平台，实现24小时不间断数据采集与预警。管理人员可通过手机或电脑实时查看监测曲线，及时掌握趋势变化，提升决策效率。同时，监测数据还可用于反分析地层参数，优化后续施工工艺，形成“监测—反馈—调整”的闭环管理模式。

综上所述，在广州软土区桥梁深基坑工程中，采用租赁拉森钢板桩虽具成本与工期优势，但必须高度重视沉降监测工作。只有通过科学布点、规范观测、及时预警和有效处置，才能保障基坑稳定与周边环境安全。未来，随着智能传感与大数据分析技术的发展，沉降监测将更加精准高效，为城市地下空间开发提供坚实的技术支撑。