在广州城市基础设施建设快速发展的背景下，深基坑工程在桥梁、地铁、隧道等项目中日益普遍。特别是在高水位区域进行桥梁基础施工时，地下水控制成为确保施工安全与工程质量的关键环节。拉森钢板桩结合井点降水技术，作为一种高效、经济且可重复利用的支护与降水方案，在广州多个重点工程中得到了广泛应用。

广州地处珠江三角洲冲积平原，地下水位普遍较高，部分地区常年地下水位距地表不足1米。在此类地质条件下开挖深基坑，极易发生涌水、流砂、边坡失稳甚至基底隆起等风险。因此，必须采取有效的止水与降水措施。拉森钢板桩因其良好的抗弯性能、止水效果和可插拔重复使用的特点，成为软土地区深基坑支护的首选结构形式之一。其通过机械振动或静压方式打入土层，形成连续封闭的挡土止水墙体，有效隔离基坑内外水土压力。

在实际应用中，单纯的钢板桩围护虽能起到一定的挡水作用，但在高水位、富水砂层或粉细砂地层中，仍难以完全阻止地下水渗透。此时，配合井点降水系统则成为必要的补充手段。井点降水通过在基坑周边布设一系列滤管井点，利用真空泵或离心泵持续抽吸地下水，降低基坑范围内的地下水位，使土体固结，增强其自稳能力，从而为后续开挖和主体结构施工创造干燥作业环境。

常见的井点降水类型包括轻型井点、喷射井点和深井降水等。在广州的桥梁深基坑工程中，多采用轻型井点与深井相结合的方式。轻型井点适用于渗透系数较小的粉土或黏性土层，布置密度高，降水均匀；而深井则用于深层承压水或渗透性强的砂层，单井抽水量大，影响半径广。根据地质勘察报告和水文数据，合理设计井点间距、埋深及抽水速率，是确保降水效果的核心。

以广州某跨江桥梁承台基坑为例，基坑开挖深度达8.5米，场区地下水位位于地表下0.8米，土层主要由淤泥质黏土、粉细砂及中粗砂组成，含水丰富。施工方采用Ⅳ型拉森钢板桩（SP-IV）进行全周封闭围护，桩长18米，入土深度超过基坑底部10米，确保整体抗倾覆和抗隆起稳定性。同时，在钢板桩内侧布置双排轻型井点，沿基坑四周每间隔1.2米设置一个井点管，总数量达120余个，并辅以3口深度30米的深井用于深层降压。整个降水系统在开挖前7天启动，实时监测水位变化，确保基坑内水位始终控制在开挖面以下0.5米以上。

在施工过程中，还需注意钢板桩与井点系统的协同作用。一方面，钢板桩形成的止水帷幕减少了外部水源补给，提高了井点降水效率；另一方面，合理的降水可降低作用在钢板桩上的水压力，减小其受力变形，延长使用寿命。此外，由于拉森钢板桩多为租赁形式，施工单位可根据工期灵活调配，减少资金占用。广州本地多家专业租赁公司提供从SP-III到SP-IV型的各类钢板桩及配套打拔设备，支持按天或按项目计费，极大提升了施工组织的灵活性。

然而，该组合工艺也面临一些挑战。例如，在密集建筑群附近施工时，过度降水可能引发周边地面沉降，影响邻近建筑物安全。因此，必须同步布设沉降观测点和地下水位监测井，实施信息化施工管理。一旦发现异常沉降或水位下降过快，应及时调整抽水节奏，必要时采取回灌措施平衡水土压力。

此外，钢板桩拔除后的空隙若处理不当，也可能导致后期沉降。建议在拔桩同时注入水泥浆或膨润土浆液，填补桩间空隙，防止土体流失。对于租赁使用的钢板桩，还应加强进场检验，确保锁口完好、无扭曲变形，避免因接缝不严造成漏水。

综上所述，在广州高水位地区的桥梁深基坑施工中，拉森钢板桩与井点降水的联合应用，不仅有效解决了地下水控制难题，还兼顾了施工安全性、经济性和环保性。随着智能监测技术和绿色施工理念的推广，未来该工艺将进一步向自动化、精细化方向发展。通过科学设计、规范施工与全过程监控，此类技术将继续为粤港澳大湾区的城市建设提供坚实的技术支撑。