在广州这座历史悠久的城市中，老城区的建筑风貌承载着丰富的文化记忆与城市脉络。随着城市基础设施的不断升级，桥梁建设与旧城改造项目日益增多，如何在施工过程中有效保护周边历史建筑，成为工程设计与实施中的关键课题。特别是在老城区进行深基坑开挖作业时，临近的老旧建筑往往结构脆弱、地基沉降敏感，稍有不慎便可能引发墙体开裂、倾斜甚至倒塌等严重后果。因此，在此类工程中采用科学合理的支护技术，如拉森钢板桩围护结构，并结合租赁模式进行灵活应用，已成为一种兼顾安全、经济与环保的优选方案。

拉森钢板桩是一种具有锁扣连接结构的U型或Z型钢制构件，通过机械打入土层形成连续的挡土止水墙，广泛应用于深基坑支护、河道整治及临时围堰等工程场景。其优势在于施工速度快、可重复使用、密封性好且对周边环境扰动小，特别适合在空间受限、环境保护要求高的老城区施工环境中应用。以广州荔湾、越秀等老城区为例，许多传统骑楼、民国时期住宅和祠堂类建筑多为砖木或砖混结构，基础埋深浅，抗震抗变形能力弱。当在其附近进行桥梁引道或地下通道的深基坑开挖时，若不采取有效的侧向支护措施，极易因土体位移引起地基失稳，进而危及文物建筑安全。

在此背景下，采用拉森钢板桩作为基坑支护体系，能够有效隔离开挖区域与周边建筑物之间的土压力传递路径。钢板桩入土深度通常需达到基坑开挖深度的1.5倍以上，确保形成足够的嵌固段，从而控制墙体变形和地面沉降。同时，通过合理设置内支撑或锚索系统，进一步增强整体稳定性。更为重要的是，由于广州地下水位较高，部分老城区还存在软土地层（如淤泥质土），拉森钢板桩良好的止水性能可有效防止渗漏导致的地基液化或建筑物基础掏空问题，从源头上降低对旧建筑的影响风险。

考虑到老城区工程项目周期短、用地紧张、资金预算有限等特点，直接采购大量钢板桩不仅成本高昂，且后续存储与维护困难。因此，租赁模式成为越来越普遍的选择。专业的钢板桩租赁公司可提供从型号选型、运输到场、打拔施工到后期回收的一站式服务，大幅减轻施工单位的资金压力与管理负担。常见的IV型、VI型拉森钢板桩具备较高的截面模量和抗弯能力，适用于8至15米深的基坑工程，完全满足多数桥梁附属结构施工需求。同时，租赁机制也促进了资源的循环利用，符合绿色建造的发展方向。

在实际操作中，为最大限度保护旧建筑，还需配合一系列监测与保护措施。例如，在基坑周边布设沉降观测点、倾斜仪和裂缝计，实时监控邻近建筑的变形情况；必要时可在建筑基础周围增设微型桩或注浆加固，提升其抗干扰能力。此外，施工过程中应严格控制打桩振动速度，优先采用静压植桩机等低噪音、低振动设备，避免冲击式锤击对老旧墙体造成“隐性损伤”。项目团队还需与文物管理部门、社区居民保持沟通，制定应急预案，确保一旦发现异常能及时响应。

值得一提的是，近年来广州市已在多个重点工程中成功应用钢板桩支护结合租赁模式的案例。例如某跨河桥梁接线工程中，施工方在距离百年骑楼群仅3米的位置开挖深度达12米的基坑，通过租赁高强度拉森钢板桩并辅以自动化监测系统，最终实现了“零沉降超标、无结构性损伤”的目标，得到了文物保护单位的高度认可。

综上所述，在广州老城区开展桥梁深基坑工程时，拉森钢板桩以其优异的支护与止水性能，成为保护周边旧建筑的重要技术手段。而通过租赁方式获取该类材料，不仅提升了资源配置效率，也降低了项目综合成本。未来，随着城市更新进程的深入，这种“技术+模式”双轮驱动的施工策略，将在更多历史街区改造、交通基础设施建设中发挥关键作用，助力广州在现代化发展的同时，守护好城市的文脉根基。