在广州市海岸防护工程的建设过程中，拉森钢板桩作为一种高效、经济且可重复利用的支护结构材料，被广泛应用于基坑支护、防渗挡土及临时围堰等工程场景。为确保钢板桩施工方案的可行性与安全性，项目组在正式施工前组织了拉森钢板桩租赁试桩工作，并对整个过程进行了详细记录与分析，以优化后续施工工艺和参数设置。

本次试桩地点位于广州市南沙区某近海整治段，地质条件复杂，主要由淤泥质黏土、粉砂层及局部中粗砂构成，地下水位较高，潮汐影响显著。考虑到现场环境对施工稳定性的挑战，选择采用U型拉森Ⅳ型钢板桩，其截面模量大、锁口密封性好，适合软土地层中的深基坑支护。钢板桩由专业租赁公司提供，长度为18米，单根重量约1.2吨，共计试打3根，编号分别为SP-01、SP-02、SP-03。

试桩前，项目技术团队依据设计图纸与地质勘察报告制定了详细的试桩方案，明确了打桩设备选型、施工流程、监测内容及安全控制措施。选用履带式振动锤（型号：MENCK MH72）配合50吨履带吊进行沉桩作业，该组合具备良好的激振力与稳定性，适用于本场地软弱地层条件。同时，在试桩区域布设了水准点与位移观测点，用于实时监测桩体垂直度、沉降及周边土体变形情况。

施工于2024年5月16日上午9时正式开始。首先对场地进行平整并铺设钢板路基箱，确保机械行走平稳。随后按照测量放线定位，将第一根钢板桩（SP-01）吊装就位。初始沉桩阶段采用低频振动方式缓慢下压，避免因冲击过大导致桩体偏斜或锁口损坏。当桩体进入地面以下约3米后，逐步提升振动频率至额定值，保持连续沉桩。整个过程持续约28分钟，最终入土深度达到17.8米，高出设计标高0.2米，满足接桩或切割调整要求。

在沉桩过程中，技术人员通过全站仪实时监控桩身垂直度，最大偏差控制在1/150以内，符合规范要求。同时观察锁口连接情况，三根试桩的咬合均紧密无缝隙，未出现扭曲或脱扣现象。值得注意的是，在打入粉砂层时（深度约8～12米），振动阻力明显增大，锤击速率下降，但未发生卡锤或桩体断裂问题，表明所选桩型与设备匹配良好。

每根桩沉设完成后，立即开展接头密封性检查与桩顶标高复测。经检测，所有试桩顶部高程误差均小于±20mm，平面位置偏差不超过30mm，整体成排性良好。此外，项目组还对邻近地表进行了为期24小时的沉降与水平位移监测。数据显示，最大地表沉降为6.3mm，出现在距桩边线3米处，且随时间趋于稳定，未引发周边设施异常，说明振动影响可控。

试桩结束后，组织召开了总结会议，邀请设计单位、监理方及租赁服务商共同参与。各方一致认为：本次试桩达到了预期目标，验证了拉森钢板桩在本场地的适用性，施工参数合理，设备选型得当。同时也提出几点优化建议：一是建议在正式施工中增加导向架使用，进一步提高打桩精度；二是在高潮位时段暂停作业，减少海水浮力对桩体稳定性的影响；三是加强锁口润滑处理，降低摩擦阻力，提升沉桩效率。

基于试桩成果，项目部已修订正式施工方案，明确采用“跳打法”顺序沉桩，间隔两根作业以减小群桩效应，并安排专人负责全过程质量监控。钢板桩租赁周期预计为90天，后续将根据基坑回填进度分批拔除并归还租赁单位，实现资源循环利用。

此次试桩不仅为广州海岸防护工程提供了可靠的技术支撑，也积累了宝贵的沿海软基施工经验。通过科学组织、精细管理和多方协作，有效提升了工程的安全性与经济性，为类似滨海地区的基础设施建设提供了可复制的实践范例。未来，项目团队将继续秉持“安全第一、质量为本”的原则，稳步推进各项施工任务，确保海岸防护体系如期建成并发挥长效作用。