在广州市重点交通基础设施建设不断推进的背景下，桥梁工程作为城市立体交通网络的重要组成部分，其施工安全与文物保护之间的平衡日益受到关注。尤其是在城市中心区域或历史风貌保护区附近开展深基坑施工时，如何科学合理地划定施工范围、确保文物安全，已成为工程建设单位、设计单位及监管部门共同面对的重要课题。其中，拉森钢板桩作为一种广泛应用于深基坑支护的临时结构形式，因其施工便捷、止水性能良好、可重复利用等优点，在广州多个桥梁项目中被普遍采用。然而，由于部分施工区域临近文物保护单位或地下文物埋藏区，拉森钢板桩的打设深度和施工振动可能对文物本体或地下遗存造成潜在影响，因此，明确“文物范围确认”成为项目前期准备阶段不可或缺的关键环节。

首先，文物范围的确认需依托于系统的文物调查与评估工作。根据《中华人民共和国文物保护法》及相关地方性法规，凡在文物保护单位保护范围及建设控制地带内进行工程建设，必须依法履行文物审批程序。在广州，市文物考古研究院及相关主管部门会组织专业团队对拟建项目区域开展文物勘探，通过地质雷达扫描、钻探取样、历史资料比对等方式，判断是否存在地下文物遗存。对于桥梁深基坑工程而言，由于基坑开挖深度通常超过10米，甚至达到20米以上，其影响范围远超一般地面施工，因此更需精确评估拉森钢板桩施打过程中产生的振动、土体扰动以及地下水位变化对文物可能造成的不利影响。

其次，在拉森钢板桩租赁与施工方案制定阶段，必须将文物范围确认结果作为核心依据。施工单位在选择钢板桩型号（如SP-IV型、SP-III型）及长度时，不仅要考虑地质条件和支护稳定性，还需结合文物埋藏深度和分布情况，优化打桩位置与入土深度，避免直接穿越或紧邻文物本体。例如，在某跨江桥梁项目中，考古勘探发现桥位东侧约30米处存在清代码头遗址，且部分构件埋深不足5米。为此，设计单位调整了原定的钢板桩布置方案，将支护结构向远离遗址方向平移，并采用静压植桩工艺替代传统锤击方式，有效降低了施工震动对文物的影响。

此外，文物范围的确认不仅涉及空间上的界定，还包括时间维度的动态管理。在实际施工过程中，即便前期勘探未发现明显文物迹象，也不能排除施工过程中意外出土文物的可能性。因此，施工单位在拉森钢板桩施工期间应建立完善的文物监测与应急响应机制。一方面，应在施工现场设立明显的文物保护警示标识，对作业人员进行专项培训；另一方面，需与当地文物部门保持实时沟通，一旦发现异常情况（如出土陶片、建筑构件等），立即停工并上报，由专业考古人员进行现场鉴定和抢救性发掘。

值得一提的是，拉森钢板桩的租赁模式也为文物保护提供了灵活性支持。由于钢板桩属于可拆卸、可周转使用的临时材料，其租赁周期可根据施工进度灵活调整。在文物敏感区域，施工单位可采取“短周期、高频率”的租赁策略，缩短钢板桩在地下的滞留时间，减少长期荷载对地下文物环境的持续影响。同时，租赁单位也应具备相应的技术能力，确保钢板桩的安装与拆除过程符合文物保护要求，避免因操作不当引发次生破坏。

最后，政府职能部门在推动项目建设的同时，也应加强跨部门协同管理。规划、住建、文物、交通等部门应建立信息共享平台，实现文物保护区划、地下管线分布、地质勘察数据等多源信息的集成应用，为深基坑工程特别是拉森钢板桩施工提供精准的空间决策支持。同时，应鼓励采用BIM（建筑信息模型）技术对施工全过程进行模拟，提前预判钢板桩施工对文物环境的潜在干扰，从而优化施工组织设计。

综上所述，广州桥梁深基坑工程中拉森钢板桩的租赁与使用，必须以文物范围的科学确认为基础，贯穿于项目规划、设计、施工及监管全过程。只有在尊重历史、保护文化遗产的前提下推进城市建设，才能真正实现城市发展与文化传承的和谐共生。未来，随着技术进步和管理机制的完善，相信广州将在大型基础设施建设与文物保护之间探索出更加成熟、高效的实践路径。