在广州的城市建设中，桥梁工程作为交通基础设施的重要组成部分，其施工技术与材料管理尤为关键。近年来，随着城市地下空间开发的不断深入，深基坑工程在桥梁建设中的应用日益广泛。而在深基坑支护结构中，拉森钢板桩因其施工便捷、可重复使用、止水性能良好等优点，成为众多施工单位的首选支护材料。尤其是在广州这类地下水位较高、地质条件复杂的地区，拉杉钢板桩的应用更是不可或缺。

在实际施工过程中，许多项目单位出于成本控制和工期考虑，选择租赁拉森钢板桩而非直接采购。这种模式既能降低一次性投入，又能灵活应对不同项目的规模变化。然而，一个常被忽视的问题是：租赁的拉森钢板桩是否包含材料复试？

所谓“材料复试”，是指对进场的建筑材料按照国家或行业标准进行抽样检测，以验证其力学性能、尺寸偏差、防腐性能等是否符合设计要求。对于拉森钢板桩而言，复试内容通常包括屈服强度、抗拉强度、延伸率、锁口咬合性能以及表面锈蚀情况等。这些指标直接关系到基坑支护结构的安全性与稳定性，一旦材料不合格，极有可能引发基坑坍塌、周边建筑物沉降等严重安全事故。

目前，广州市场上提供拉森钢板桩租赁服务的公司数量较多，服务内容参差不齐。部分租赁商仅提供“干租”服务，即只出租钢板桩本体，不负责运输、安装及后续检测；而另一些服务商则提供“全包式”服务，涵盖打拔、维护乃至材料检测。是否包含材料复试，往往取决于合同约定和服务等级。

从法律和规范层面来看，《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120）明确规定，用于基坑支护的钢材必须具备出厂合格证，并按批次进行进场复验。这意味着，无论材料是自购还是租赁，施工单位都负有确保材料质量合规的责任。即便租赁合同中未明确要求提供复试报告，施工单位仍需自行组织或委托第三方检测机构进行材料抽检。

值得注意的是，由于拉森钢板桩多为重复使用的周转材料，在多次打拔和运输过程中容易产生变形、锁口磨损或局部裂纹。这些损伤可能不会在外观检查中被轻易发现，但会显著削弱其承载能力。因此，仅凭租赁方提供的“外观完好”承诺是远远不够的，必须通过专业的材料复试来确认其实际性能是否满足当前工程需求。

在广州某桥梁深基坑项目中，曾发生过因未进行钢板桩复试而导致支护失效的案例。该项目采用租赁的二手拉森钢板桩，在未做任何检测的情况下直接投入使用。施工至开挖中期时，部分桩体出现明显侧向位移，经紧急排查发现，多根钢板桩锁口严重磨损，导致整体连接失效，最终不得不暂停施工并更换全部支护结构，造成工期延误和经济损失。

为了避免类似问题，建议施工单位在签订租赁合同时，应明确以下几点：第一，要求租赁方提供每批次钢板桩的出厂资料和最近一次的检测报告；第二，约定由哪一方负责组织进场复试，费用如何分担；第三，明确不合格材料的退换机制和违约责任。此外，最好选择具备资质认证、信誉良好的大型租赁企业合作，确保材料来源可追溯、质量可控。

与此同时，监理单位也应加强对进场材料的监督力度，严格执行“先检后用”的原则，杜绝未经复试或复试不合格的钢板桩进入施工现场。建设单位在项目前期策划阶段，也应将材料检测费用纳入预算，避免因节约小成本而酿成大风险。

综上所述，广州桥梁深基坑工程中使用的租赁拉森钢板桩，并不必然包含材料复试。是否进行复试，关键在于合同约定和各方责任划分。为了保障工程安全、规避法律风险，施工单位不应将材料质量控制寄希望于租赁方的自觉，而应主动履行检测义务，确保每一批进场的钢板桩都经过严格检验。只有这样，才能真正实现“安全施工、质量优先”的目标，推动广州城市建设高质量发展。