在广州市海岸防护工程的建设过程中，拉森钢板桩作为重要的支护结构材料，因其施工便捷、强度高、止水性能好等特点，被广泛应用于沿海堤岸加固、深基坑支护及防潮墙等工程中。为确保工程安全与施工质量，项目组于2024年5月10日在广州南沙区某滨海段正式启动拉森钢板桩试桩工作，并对整个试桩过程进行了系统记录与分析，现将具体情况整理如下。

本次试桩地点位于珠江入海口南岸，地质条件复杂，表层为厚约3～5米的淤泥质黏土，其下为粉质黏土夹砂层，地下水位较高，受潮汐影响明显。根据设计要求，拟采用U型拉森Ⅳ型钢板桩，单根长度为18米，理论打入深度约16米，桩顶标高控制在+3.5米（黄海高程），用于形成连续挡土止水结构，抵御海水侵蚀和风暴潮冲击。

试桩前，项目技术团队组织召开了专项施工方案评审会，明确了试桩目的：一是验证所选型号钢板桩在本地地质条件下的可打设性；二是测试振动锤设备匹配性能；三是获取贯入阻力数据，为后续正式施工提供参数依据；四是检验接头咬合密封效果及整体稳定性。

施工机械方面，选用一台进口液压振动锤（型号MH720），激振力达720kN，配备履带式吊车（50吨级）进行起吊与定位。钢板桩由专业租赁单位提供，共计租赁100根，均经过出厂检测，表面无明显变形、锈蚀，锁口润滑良好。试桩区域预先完成场地平整与测量放线，共布置3个试桩点，呈直线排列，间距5米，便于对比分析。

5月10日上午9时，首根钢板桩开始施打。施工人员采用“屏风法”逐步推进，先将第一根桩精确定位后缓慢下放，待垂直度调整至偏差小于1%后启动振动锤。初始贯入速度较快，在前6米平均速率约为1.2米/分钟；进入粉质黏土夹砂层后阻力明显增大，贯入速率降至0.6米/分钟。施工过程中实时监测桩身垂直度、锤体温度及电流值，未发现异常振动或偏移现象。

第二根桩施打时，重点测试了锁口对接工艺。操作人员在每节桩打入前涂抹专用锁口 grease，确保咬合紧密。实际观察显示，两桩连接处贴合严密，无明显缝隙，轻敲测试无松动感，初步判断止水性能良好。第三根桩则尝试在接近设计深度时减小激振频率，以减少对周边土体扰动，结果表明低频稳打方式有助于提高终贯精度。

整个试桩过程持续约6小时，三根钢板桩均顺利达到预定深度，最大倾斜偏差为0.8%，满足规范要求（≤1%）。停锤后24小时内安排沉降与位移观测，数据显示桩顶无明显下沉或水平位移，结构稳定。同时，项目组委托第三方检测机构开展静载试验与超声波探伤，结果显示桩体完整性良好，承载力特征值达到设计要求的1.3倍以上。

通过本次试桩，项目组积累了宝贵的一手数据：在当前地质条件下，MH720振动锤能够有效完成18米拉森Ⅳ型钢板桩的沉桩作业，建议正式施工时保持锤机功率在85%～90%区间运行，避免过度激振导致桩头破损。同时，应加强施工期间的降水措施，控制地下水位在桩底以下至少1米，防止流砂上涌影响成桩质量。

此外，针对租赁管理环节，项目建立了一套完整的进场验收制度，包括外观检查、尺寸复核、锁口通规检测等内容，所有钢板桩均编号登记，实行“一桩一档”动态跟踪。租赁合同明确约定损坏赔偿条款，确保材料使用责任清晰。现场还设置了临时堆放区，垫木支垫间距不大于2米，防止因自重产生永久变形。

试桩完成后，项目部组织监理、设计及施工各方召开总结会议，一致认为本次试验达到了预期目标，具备全面展开施工的技术条件。下一步将根据试桩成果优化施工顺序，合理安排打桩方向，避开高潮时段作业，并增设潮位监测点，实现全天候风险预警。

总体来看，广州海岸防护工程拉森钢板桩试桩工作的顺利完成，不仅验证了设计方案的可行性，也为后续大规模施工提供了科学依据和技术支撑。通过精细化管理和规范化操作，工程质量和进度将得到有效保障，进一步提升城市沿海区域的防灾减灾能力，为粤港澳大湾区基础设施建设增添一道坚实屏障。