在城市更新与旧厂区改造的浪潮中，广州作为华南地区的经济中心，正大力推进老旧工业区的功能升级与空间重构。其中，拉森钢板桩作为一种高效、环保、可重复利用的支护结构材料，在旧厂改造项目中得到了广泛应用。本文将围绕“广州拉森钢板桩施工旧厂改造”中的清障与衔接环节，结合实际工程经验，系统阐述施工流程、技术要点及注意事项，为相关从业人员提供实用参考。

在旧厂改造项目启动前，现场往往存在大量历史遗留设施，如废弃设备基础、地下管线、混凝土块、钢筋网等障碍物。这些障碍物不仅影响钢板桩的正常打入，还可能对施工机械造成损坏，甚至引发安全事故。因此，清障工作是拉森钢板桩施工前的关键前置步骤。清障应遵循“先探测、后开挖、再清理”的原则。首先，需通过地质雷达、探地仪器或查阅原始图纸，明确地下障碍物的分布范围和埋深。随后采用小型挖掘机配合人工方式进行局部开挖，避免大面积破坏原有地面结构。对于大型混凝土基础或金属构件，可使用液压破碎锤进行分段拆除，并及时外运处理。特别需要注意的是，在清障过程中应同步核查是否存在有毒有害物质残留（如石棉、重金属污染等），必要时应委托专业机构进行环境评估与处置。

完成清障后，进入拉森钢板桩的定位与放线阶段。根据设计图纸确定支护边界线，并用全站仪精确放出每根桩的中心位置。考虑到旧厂区地形复杂、地面起伏较大，建议设置临时水准点并进行高程复核，确保桩顶标高一致。在软土地基区域，还应在打桩路径铺设钢板或路基箱，增强地基承载力，防止打桩机下陷。

接下来是钢板桩的吊装与插打。广州地区常用U型拉森钢板桩（如SP-IV型），具有良好的抗弯性能和止水效果。施工时应采用振动锤配合履带式打桩机作业。插打顺序通常从角部或转角处开始，向两侧对称推进，以减少累积误差。第一根桩的垂直度至关重要，应使用经纬仪双向校正，确保偏差控制在1/150以内。后续桩体则依靠锁口自然导向插入，每打入一根应及时检查其与前一根的咬合情况，防止出现脱扣或错位。若遇地下孤石或硬层导致下沉困难，不可强行施打，应暂停作业，查明原因后采取引孔或更换桩位等措施。

在旧厂改造项目中，常因建筑布局调整或分期施工需要，出现不同支护段之间的衔接问题。衔接部位的处理直接关系到整体支护体系的连续性与稳定性。常见的衔接方式包括平接、搭接和过渡段连接。平接适用于两段支护轴线一致的情况，要求相邻桩体锁口严密咬合，必要时可在接头处注浆加强密封性；搭接则用于错位布置的支护结构，一般重叠不少于1.5米，并通过焊接或螺栓加固形成整体受力；对于形状突变区域（如L形、T形转角），应设置专用转角桩或采用异型桩组合，确保结构传力顺畅。

此外，在衔接区域还需特别关注防水与防腐问题。由于旧厂区地下水位较高，且土壤中可能含有腐蚀性介质，建议在锁口处涂抹专用防水 grease，并在桩体外侧增设复合土工膜或高压旋喷桩帷幕，提升整体止水能力。对于长期暴露在外的桩体部分，应进行防腐涂层处理，延长使用寿命。

施工完成后，应组织专项验收，重点检查桩身垂直度、咬合紧密度、衔接质量及整体线形顺直度。同时建立监测系统，对支护结构的位移、沉降及周边建筑物变形进行实时跟踪，确保施工安全。

综上所述，广州旧厂改造中的拉森钢板桩施工，必须高度重视清障与衔接两个关键环节。只有通过科学规划、精细操作和全过程质量控制，才能实现支护结构的安全可靠与施工效率的双重提升。随着城市更新步伐加快，这类技术经验的积累与推广，将为更多类似项目提供有力支撑。