在广州地区的基坑支护工程中，拉森钢板桩作为一种高效、经济且可重复利用的挡土结构，被广泛应用于地铁建设、地下管廊、深基础施工等项目。其施工工艺的规范性和科学性直接关系到工程的安全性与稳定性。其中，围檩支撑系统的设置是确保拉森钢板桩整体稳定的关键环节，而支撑间距的合理设计更是影响支护效果的核心参数之一。

在实际施工过程中，围檩（也称腰梁）通常由工字钢或H型钢构成，通过焊接或螺栓连接固定于钢板桩上，用以增强桩体的整体刚度，防止其在侧向土压力作用下发生过大变形或失稳。支撑则多采用钢管支撑或混凝土支撑，布置在围檩之间，形成空间受力体系，将土压力有效传递至支点，从而控制基坑变形。

关于围檩支撑的间距要求，需结合工程地质条件、基坑深度、周边环境及荷载情况综合确定。根据《建筑基坑支护技术规程》（JGJ 120）以及广州市地方相关技术标准，在一般软土地层条件下，当基坑开挖深度在6米以内时，通常设置一道支撑，支撑位置宜位于地面以下1.5～2.0米处，此时支撑水平间距建议控制在6～9米之间。若基坑深度超过6米，应根据计算增设第二道甚至第三道支撑，上下支撑之间的垂直间距不宜大于4米，且最下一道支撑距开挖面的距离不应小于1.5米，以避免支撑作业对基底土体造成扰动。

从力学角度分析，支撑间距过大会导致围檩跨中弯矩显著增加，可能引起围檩屈服或钢板桩位移超标；而间距过小则会增加材料用量和施工成本，降低施工效率。因此，合理的支撑间距应在满足安全前提下实现经济最优。在实际工程中，常采用有限元软件进行支护结构受力模拟，结合现场监测数据动态调整支撑布置方案。

此外，广州地区地下水丰富，土层多为淤泥质黏土、粉细砂等软弱地层，土体主动区压力较大，且存在一定的流变特性。因此，在确定支撑间距时，还需考虑地下水位的影响。通常要求在施工前完成有效的降水措施，如井点降水或深井降水，将地下水位控制在开挖面以下至少0.5米，以减少水土压力对支护结构的作用。在此基础上，支撑间距的设计应适当加密，尤其在靠近建筑物或重要管线区域，建议将水平支撑间距控制在5～6米以内，并加强监测频率。

施工过程中，围檩与钢板桩的连接必须牢固可靠。一般采用牛腿焊接方式将围檩托架固定于钢板桩上，焊缝质量须符合钢结构焊接规范要求。支撑安装应同步进行轴力施加，预加轴力一般取设计轴力的50%～70%，以补偿后续开挖引起的应力释放，减小墙体侧移。支撑两端与围檩的连接节点应设置防脱落装置，确保整体稳定性。

值得注意的是，随着装配式支护技术和智能化施工的发展，广州部分重点工程已开始采用可调节式组合钢支撑系统，该系统具备支撑长度可调、预应力自动补偿、实时监测反馈等功能，能够在不改变间距的前提下提升支护性能。这类技术的应用也为传统支撑间距设计提供了新的优化方向。

综上所述，广州地区拉森钢板桩施工中，围檩支撑间距的设置必须遵循“安全可靠、经济合理、因地制宜”的原则。设计单位应依据勘察资料和基坑等级进行详细计算，施工单位则需严格按照设计方案组织施工，并配合第三方监测单位对桩体位移、支撑轴力、周边沉降等关键指标进行全过程监控。一旦发现异常，应及时启动应急预案，必要时调整支撑布局或增加临时支撑。

总之，围檩支撑作为拉森钢板桩支护体系的重要组成部分，其间距设置不仅关乎结构安全，更直接影响施工进度与成本控制。在复杂的城市环境下，唯有坚持标准化施工、精细化管理，才能确保基坑工程顺利推进，保障周边建构筑物和地下设施的安全。未来，随着技术进步和标准完善，广州地区的拉森钢板桩施工工艺将进一步向智能化、绿色化方向发展，为城市基础设施建设提供更加坚实的技术支撑。