在广州地区，随着城市基础设施建设的不断推进，深基坑支护工程日益增多，拉森钢板桩作为一种高效、经济、可重复使用的支护结构，在地铁、地下管廊、桥梁基础等工程中得到了广泛应用。其中，支撑预加轴力值作为拉森钢板桩施工工艺中的关键技术参数之一，直接关系到基坑的整体稳定性与周边环境的安全。因此，制定并执行科学合理的施工工艺标准，特别是对支撑预加轴力值的控制，显得尤为重要。

拉森钢板桩通过锁口相互连接形成连续墙体，具有良好的止水性和抗弯性能。在深基坑开挖过程中，为抵抗土压力和水压力，通常需设置多道内支撑或锚杆系统。支撑系统的作用是将钢板桩所承受的侧向荷载有效传递至稳定地层，防止墙体过大变形甚至失稳。而“预加轴力”是指在支撑安装完成后，通过千斤顶等设备预先施加一定的轴向压力，使支撑提前进入工作状态，从而减少后续开挖过程中的位移累积。

根据《建筑基坑支护技术规程》（JGJ 120）及广州市地方相关技术规范，支撑预加轴力值的设定应综合考虑地质条件、基坑深度、周边建筑物分布、地下水位以及支撑材料性能等因素。一般情况下，预加轴力宜取支撑设计轴力的40%～60%，具体数值需结合现场监测数据动态调整。例如，在软土地层中，由于土体流变特性明显，适当提高预加轴力有助于抑制初期变形；而在密实砂层或岩石地层中，则可适当降低预加值，避免对结构造成不必要的应力集中。

在实际施工过程中，支撑预加轴力的施加必须遵循严格的工艺流程。首先，应在支撑安装就位后，检查其连接节点的牢固性与直线度，确保受力均匀。其次，采用液压千斤顶同步对称施加预应力，严禁单侧加载，以防产生偏心弯矩导致支撑失稳。施加过程中应实时监测千斤顶油压、位移传感器读数及墙体测斜数据，确保预加力准确达到设计要求。完成加力后，应及时锁定支撑端部（如使用楔形块或螺母固定），防止应力松弛。

值得注意的是，预加轴力并非一成不变。广州地区地下水丰富，部分区域存在高灵敏性淤泥质土，土体在开挖卸荷后易发生徐变和回弹。因此，在基坑开挖的不同阶段，应根据监测反馈信息进行轴力补偿或调整。例如，当发现墙体侧移速率加快或支撑轴力显著下降时，可考虑进行二次张拉，以恢复支撑的有效约束能力。这种“信息化施工”理念已成为广州地区深基坑工程管理的重要组成部分。

此外，施工质量控制体系也必须覆盖预加轴力环节。施工单位应建立完整的记录档案，包括每道支撑的设计轴力、实际施加值、加力时间、操作人员及检测数据，并由监理单位现场见证确认。对于关键节点或超深基坑项目，建议引入第三方监测机构进行独立评估，确保数据真实可靠。

从材料选择角度看，广州地区常用的钢支撑多为Φ609×16mm或Φ800×16mm的Q345B钢管，其承载能力和延性满足大多数工程需求。但在高水压或复杂地质条件下，宜优先选用高强度钢材或增设预应力锚索辅助支护，以提升整体安全储备。同时，应定期检查支撑焊缝、法兰连接及防腐涂层状况，防止因局部损伤引发连锁破坏。

综上所述，支撑预加轴力值不仅是拉森钢板桩支护体系中的核心参数，更是保障基坑安全的关键技术措施。在广州这一地质条件复杂、城市建设密集的特大城市中，必须严格按照国家和地方标准执行施工工艺，强化全过程监控与动态调整机制。唯有如此，才能有效控制基坑变形，保护周边既有建构筑物，实现安全、高效、绿色的地下空间开发目标。未来，随着智能传感技术和自动化张拉设备的应用推广，支撑预加轴力的控制将更加精准，进一步推动广州地区基坑工程技术向精细化、智能化方向发展。