在现代建筑工程中，拉森钢板桩因其高强度、良好的止水性能以及可重复使用等优点，被广泛应用于基坑支护、河道围堰、地下连续墙等工程领域。特别是在广州这样的沿海城市，地质条件复杂，地下水位较高，拉森钢板桩的应用尤为普遍。然而，施工过程中若操作不当，极易引发安全事故或影响工程质量。其中，吊运过程中的起吊方式直接关系到施工安全与效率，因此必须严格遵循“两点起吊”规范，确保钢板桩在吊装过程中的稳定性与安全性。

拉森钢板桩通常长度较长，单根可达12米甚至更长，重量较大，常规型号每米重量在60至80公斤之间，整根重量可达1吨以上。由于其细长结构特点，在吊运过程中极易因受力不均而发生弯曲、扭曲甚至断裂。传统的单点起吊方式虽然操作简便，但会导致钢板桩在空中倾斜、摆动，不仅难以控制方向，还可能撞击周边设备或人员，存在极大的安全隐患。因此，采用“两点起吊”成为行业公认的科学做法。

所谓“两点起吊”，是指在吊装拉森钢板桩时，使用两个吊点分别位于钢板桩两端的合理位置，通过两台吊车或一台吊车配合平衡梁的方式，实现同步、平稳起吊。根据《建筑施工起重吊装安全技术规范》（JGJ 276）及相关地方标准，广州地区的拉森钢板桩施工应优先采用双机抬吊或单机配平衡梁的两点起吊方案。吊点位置的选择至关重要，一般建议设置在距钢板桩两端约1/4长度处，即对于12米长的钢板桩，吊点应设在距离端部约3米的位置。这一布置能够有效减小跨中弯矩，避免钢板桩在吊运过程中产生过大挠度。

在实际操作中，施工单位需根据钢板桩的型号、长度、重量以及现场环境制定详细的吊装方案，并由专业技术人员进行验算和审批。吊具的选择也必须符合规范要求，钢丝绳、卸扣、吊耳等承重部件应具备足够的安全系数，通常要求安全系数不低于5倍。同时，所有吊具在使用前必须进行外观检查和无损检测，确保无裂纹、磨损或变形现象。

吊装作业前，现场应清理障碍物，确保作业区域平整坚实，起重机支腿下方应铺设钢板或枕木以分散压力。指挥人员应持证上岗，使用统一的指挥信号与起重机司机密切配合。在起吊过程中，应缓慢提升，待钢板桩离地约20~30厘米时暂停，检查吊点是否牢固、钢丝绳是否受力均匀、钢板桩是否保持水平。确认无异常后方可继续提升。在整个吊运过程中，严禁人员站在钢板桩下方或在其摆动范围内通行。

此外，考虑到广州地区多雨、台风频繁的气候特点，吊装作业应避开恶劣天气。风力超过6级时应停止高空吊装作业，防止因风荷载导致钢板桩失控摆动。夜间施工时，必须保证充足的照明条件，并加强安全监护。

为确保“两点起吊”规范的落实，施工单位应建立健全的安全管理制度，对作业人员进行专项技术交底和安全培训，明确各岗位职责。项目监理单位也应加强现场巡查，对违反吊装规范的行为及时制止并整改。同时，鼓励采用智能化监控手段，如安装起重量限制器、角度传感器等设备，实时监测吊装状态，提升施工本质安全水平。

综上所述，广州地区拉森钢板桩施工中的吊运环节必须严格执行“两点起吊”规范，这不仅是保障施工安全的基本要求，也是提升工程质量和效率的重要举措。只有通过科学的吊装方案、规范的操作流程和严格的监督管理，才能有效防范吊装事故的发生，确保拉森钢板桩顺利、安全地完成安装，为后续基坑开挖及主体结构施工奠定坚实基础。