在广州地区的土木工程与基坑支护施工中，拉森钢板桩因其良好的抗弯性能、可重复使用性以及高效的施工速度，被广泛应用于深基坑围护、河道护岸、临时挡土墙等工程场景。为确保拉森钢板桩在实际工程中的结构安全与稳定性，必须对其承载力进行科学评估。因此，制定并执行规范的承载力试验方法显得尤为重要。本文将系统阐述广州地区拉森钢板桩施工工艺标准中关于承载力试验的关键技术要求与实施流程。
首先，在开展承载力试验之前，应依据《建筑基坑支护技术规程》（JGJ 120）、《钢结构工程施工质量验收规范》（GB 50205）以及地方标准《广东省建筑地基基础检测规范》（DBJ/T 15-60）等相关技术文件，明确试验目的、试验条件及评定标准。拉森钢板桩的承载力主要包括水平承载力和竖向承载力两个方面，其中以水平承载力为主，因其主要承担土压力、水压力等侧向荷载。
一、试验前准备工作
试验前需完成以下关键步骤：一是根据设计图纸确定试验桩的位置、规格型号（如U型或Z型拉森桩）、长度及打入深度；二是对拟试验的钢板桩进行外观检查，确保无明显变形、焊缝开裂或锈蚀严重等问题；三是配备符合精度要求的加载设备（如液压千斤顶）、位移传感器、数据采集系统及反力装置（通常采用锚桩或重物堆载）；四是编制详细的试验方案，包括加载制度、监测点布置、安全措施等，并报监理及设计单位审批。
二、水平承载力试验方法
水平承载力试验是评估拉森钢板桩支护能力的核心环节。广州地区普遍采用“单桩水平静载试验”方法，按照慢速维持荷载法执行。具体步骤如下：
- 加载方式：通过水平液压千斤顶施加推力，作用于钢板桩顶部或指定高度处，反力由锚桩系统提供。加载方向应与设计受力方向一致。
- 荷载分级：一般分为10级加载，每级荷载增量宜为预估极限承载力的1/10，首级可按两倍分级荷载施加。
- 持载时间：每级荷载施加后，维持时间为30分钟，期间每5分钟记录一次水平位移值。当连续两次测读的位移增量不超过0.1mm时，视为相对稳定，方可施加下一级荷载。
- 终止条件：当出现以下情况之一时应终止加载：（1）桩身断裂或发生明显屈曲；（2）水平位移急剧增加且无法收敛；（3）最大试验荷载达到设计要求的2倍或已满足验收标准。
- 卸载观测：试验结束后应分级卸载，每级卸载量为加载级差的两倍，持续15分钟，记录残余位移。
三、竖向承载力试验（视情况而定）
尽管拉森钢板桩主要用于侧向支护，但在某些复合受力工况下（如兼作临时立柱或承受部分竖向荷载），也需进行竖向抗压或抗拔试验。竖向试验参照《建筑基桩检测技术规范》（JGJ 106）执行，采用堆载平台或锚桩反力法加载，监测沉降或上拔位移，判断其极限承载力是否满足设计要求。
四、数据分析与结果判定
试验完成后，需整理各级荷载对应的水平位移数据，绘制“荷载—位移（H-Y0）曲线”和“位移对数—时间（lgY-t）曲线”。根据曲线特征确定临界荷载和极限荷载。通常以水平位移达到10mm所对应的荷载作为特征值，或按拐点法、双曲线法等综合判断极限承载力。最终试验结果须结合地质勘察报告、支护结构计算模型进行对比分析，确认是否满足设计安全系数要求（一般不小于1.5～2.0）。
五、注意事项与地方适应性
广州地处珠江三角洲软土区，普遍存在淤泥质土、粉细砂等地层，土体侧向抗力较低，易引发钢板桩变形过大或整体失稳。因此，在试验过程中应特别关注以下几点：一是合理选择入土深度，确保嵌固段进入稳定土层；二是加强周边环境监测，防止试验引起邻近建筑物沉降或管线位移；三是考虑地下水影响，必要时配合降水措施；四是对于老旧城区或密集建筑群区域，宜优先采用小规模模拟试验或数值仿真辅助验证。
综上所述，广州地区拉森钢板桩施工中的承载力试验是一项技术性强、安全要求高的关键工序。通过严格执行标准化的试验流程，不仅能有效验证设计参数的合理性，还能为后续大规模施工提供可靠依据，从而保障基坑工程的整体安全与质量。施工单位应在专业技术人员指导下，结合项目实际地质条件与支护形式，灵活应用相关试验方法，实现科学决策与精细化管理。
