在广州地区的基坑支护工程中，拉森钢板桩作为一种高效、可重复利用的挡土结构，广泛应用于地铁、地下管廊、深基坑等施工项目。其施工工艺的规范性直接关系到工程的安全性与稳定性。特别是在支撑体系的拆除过程中，必须遵循严格的顺序和标准，以确保基坑周边环境及结构安全。本文将围绕广州地区拉森钢板桩施工中的支撑拆除顺序及相关规范进行系统阐述。

首先，在拉森钢板桩施工完成后，基坑内部通常会设置多道钢支撑或混凝土支撑，用以平衡外部土压力，防止围护结构变形过大。这些支撑系统在基坑开挖阶段起到关键作用，但在主体结构施工完成并具备足够承载能力后，需逐步拆除。支撑拆除并非简单的逆向操作，而是一项技术性强、风险高的工序，必须严格按照设计要求和相关规范执行。

根据《建筑基坑支护技术规程》（JGJ 120）以及广州市地方标准《深基坑工程技术规范》（DBJ/T 15-20），支撑拆除应遵循“先换撑、后拆撑”、“自下而上、对称均衡”的基本原则。具体而言，拆除前必须确认主体结构的底板、侧墙、中板等已达到设计强度，并已完成传力带或换撑构件的施工。所谓“换撑”，是指通过在主体结构与围护结构之间设置临时或永久的传力构件（如钢筋混凝土换撑梁或钢牛腿），将原本由支撑承担的荷载转移至已完成的主体结构上。

在实际操作中，支撑拆除顺序通常从最底层开始，逐层向上进行。例如，对于设有三道支撑的基坑，应先拆除第三道（最底层）支撑，随后依次拆除第二道和第一道。每拆除一层支撑前，必须确保该层以下的所有换撑结构已施工完毕并通过验收。这一顺序的设计是为了避免因上部支撑提前拆除而导致下部结构承受超设计荷载，从而引发围护结构失稳或地面沉降。

此外，拆除过程必须坚持对称、同步的原则。同一层支撑的拆除应在基坑两侧或四周对称进行，避免单侧受力不均造成钢板桩偏移或扭转。尤其是在狭长型基坑中，应分段、分区实施拆除，每段长度不宜过长，一般控制在15~20米范围内，并实时监测围护结构的位移、支撑轴力及周边地表沉降情况。一旦监测数据超过预警值，应立即停止作业，分析原因并采取加固措施。

在拆除方式上，优先采用机械切割或液压剪断设备，避免使用爆破或大锤敲击等可能引起结构振动的方法。对于焊接连接的钢支撑，应先切断两端连接节点，再整体吊离；对于螺栓连接的支撑，则应按顺序松开螺栓，平稳起吊。所有拆除作业应在专业技术人员指导下进行，并配备专职安全员全程监督。

值得注意的是，广州地区地质条件复杂，普遍存在软土、高地下水位等特点，围护结构在支撑拆除期间极易发生回弹或侧向位移。因此，在拆除过程中应加强信息化施工管理，利用自动化监测系统实时采集数据，动态调整施工节奏。同时，应制定应急预案，配备充足的抢险物资和设备，确保突发情况能够及时响应。

最后，支撑拆除完成后，应及时进行拉森钢板桩的拔除或回收工作。若钢板桩需重复使用，应在拔除前清理附着泥土，并检查桩体完整性；若作为永久结构保留，则需做好防腐处理和接缝密封。整个拆除过程应形成完整的施工记录，包括拆除时间、顺序、监测数据、异常情况及处理措施等，作为工程验收和后期运维的重要依据。

综上所述，广州地区拉森钢板桩施工中的支撑拆除是一项系统性、高风险的技术工作，必须严格遵循“先换撑、后拆撑”、“自下而上、对称均衡”的原则，结合现场实际条件和监测数据，科学组织施工。只有全面落实各项技术与安全管理措施，才能确保基坑工程的安全顺利推进，保障周边建构筑物和地下管线的安全稳定。