在进行广州地区12米拉森钢板桩支护结构设计与施工过程中，长桩弯矩的准确计算是确保基坑安全稳定的关键环节之一。由于广州地处珠江三角洲软土区域，地质条件普遍表现为淤泥质土、粉质黏土及砂层交错分布，土体承载力较低且地下水位较高，因此对支护结构的抗弯性能提出了更高要求。在此背景下，合理计算拉森钢板桩在不同工况下的最大弯矩值，对于选择合适型号的钢板桩、优化支撑布置以及控制变形具有重要意义。

拉森钢板桩作为一种常见的板式支护结构，其受力模式主要为悬臂式或单撑/多撑式。针对12米深度的基坑工程，通常采用单道内支撑配合拉森钢板桩形成组合支护体系。在该体系中，钢板桩承受来自主动土压力、水压力及地面超载等多重荷载作用，通过桩身嵌入深度提供的被动区反力实现整体平衡。而弯矩作为反映桩体内部应力分布的核心参数，直接影响钢材的截面选择和结构安全性。

弯矩计算首先需明确作用于桩身的外荷载分布。根据《建筑基坑支护技术规程》（JGJ 120-2012）及相关岩土工程勘察报告，广州典型地质剖面中，上部0～3m为杂填土，3～8m为淤泥质黏土，8～12m为细砂层，地下水位一般位于地表下1.5m左右。据此可采用朗肯土压力理论分别计算主动与被动土压力系数：

主动土压力系数 $ K_a = \tan^2(45^\circ - \phi/2) $，被动土压系数 $ K_p = \tan^2(45^\circ + \phi/2) $，其中 $\phi$ 为各土层有效内摩擦角。以淤泥质土为例，$\phi \approx 10^\circ$，则 $K_a \approx 0.70$，$K_p \approx 1.42$；细砂层 $\phi \approx 30^\circ$，对应 $K_a = 0.33$，$K_p = 3.00$。结合各层土体重度与厚度，逐层积分可得侧向压力沿深度的分布曲线。

在水土合算原则下，还需计入静水压力影响。地下水位以下部分，水压力按线性增长模型计算，即每米深度增加约10kN/m²。此外，地面附加荷载（如施工机械、堆载等）一般取值为10～20kN/m²，并等效转化为均布侧压力施加于桩顶一定范围内。

确定荷载后，采用弹性地基梁法进行内力分析。将钢板桩视为竖直放置的连续梁，其下部嵌固于土中，由土体提供水平反力，该反力与位移呈非线性关系。实际工程中常简化为“m法”，即假定土抗力与水平位移成正比，比例系数为m值。广州软土地区的m值经验范围为6～10 MN/m⁴，具体取值应结合现场载荷试验或CPT测试结果修正。

借助专业岩土软件（如理正深基坑、PLAXIS或同济启明星）建立计算模型，输入地质参数、支护形式、支撑位置（通常设于地面下2.5～3.0m）、预加轴力等信息，程序可通过有限元或杆系有限差分方法自动求解桩身各节点的剪力、弯矩与位移。对于12米拉森Ⅳ型钢板桩（截面模量W=2270 cm³），典型计算结果显示：最大弯矩多出现在坑底附近或支撑点下方约1～2米处，数值约为120～140 kN·m。此值须小于钢材允许抗弯承载力 $ M_u = f \cdot W $，其中 $f$ 为Q235钢的设计强度（215 MPa），换算得 $M_u ≈ 488 kN·m$，满足安全要求。

值得注意的是，在广州高水位环境下，若止水帷幕封闭不严或存在渗漏路径，可能导致局部水压力失衡，进而显著增大桩体弯矩。因此，除理论计算外，尚需加强现场监测，包括桩体深层水平位移（测斜）、支撑轴力及周边沉降观测，实现实时反馈与动态调整。

综上所述，12米拉森钢板桩在广州地区的弯矩计算是一项系统性工作，涉及地质条件判识、荷载组合、本构模型选取及数值模拟等多个环节。只有在充分掌握场地特征的基础上，结合规范要求与工程经验，才能得出可靠的设计参数，保障基坑施工全过程的安全可控。同时，建议优先选用高强度、大截面的拉森Ⅳ或Ⅵ型钢板桩，并合理设置支撑间距，以降低峰值弯矩，提升整体稳定性。