在进行广州地区基坑支护工程中，拉森钢板桩作为一种常见的围护结构形式，因其施工便捷、可重复利用、止水性能良好等优点被广泛应用于深基坑工程。然而，在实际施工过程中，基坑开挖会引起土体应力释放，导致坑底发生回弹变形，这种回弹量若控制不当，可能影响周边建筑物安全、地下管线稳定以及支护结构的整体稳定性。因此，科学合理地计算基坑回弹量，是确保拉森钢板桩支护体系安全运行的重要环节。

基坑回弹量的计算主要基于弹性理论和土力学原理，结合现场地质条件与施工工况进行综合分析。广州地区地处珠江三角洲冲积平原，地层以软土为主，典型土层包括淤泥、淤泥质土、粉质黏土及砂层等，具有高压缩性、低强度和高含水量的特点。此类土体在基坑开挖卸荷后极易产生显著的回弹变形，必须通过精确计算加以预测和控制。

回弹量的计算通常采用分层总和法或弹性半空间理论方法。其中，分层总和法较为常用，其基本思路是将基坑底部以下土体划分为若干薄层，分别计算每层因卸荷引起的竖向应变增量，再累加得到总的回弹量。具体计算公式如下：

$$ Sr = \sum{i=1}^{n} \frac{\Delta \sigma_i \cdot hi}{E{si}} $$

式中，$ S_r $ 为基坑回弹量（mm）；$ \Delta \sigma_i $ 为第 $ i $ 层土体的卸荷应力增量（kPa），一般取开挖前该层自重应力；$ hi $ 为第 $ i $ 层土体厚度（m）；$ E{si} $ 为第 $ i $ 层土体的回弹模量（MPa），可通过现场载荷试验或室内三轴试验测定，也可根据经验取值。

在实际应用中，需注意以下几个关键点：首先，卸荷应力 $ \Delta \sigmai $ 的确定应考虑开挖深度、地面超载及支护结构刚度的影响。对于拉森钢板桩支护体系，由于其具有一定柔性，不能完全限制土体侧向位移，因此坑底应力释放较为充分，可近似按全卸荷处理。其次，回弹模量 $ E{si} $ 的取值对计算结果影响较大。广州地区的软土回弹模量一般在2~8 MPa之间，建议结合区域工程经验并参考类似项目数据进行合理选取。此外，计算深度应至少延伸至压缩层影响深度，通常取3~5倍基坑开挖深度。

除理论计算外，还需结合数值模拟手段进行验证。采用有限元软件如PLAXIS或MIDAS GTS NX，建立包含拉森钢板桩、内支撑（如有）、土体本构模型的三维或二维模型，可更真实地反映施工过程中的应力路径变化和回弹发展规律。模拟时应合理设置边界条件、接触面参数及土体非线性特性，尤其要关注软土的蠕变效应和结构性损伤。

在施工阶段，应同步开展监测工作，包括坑底回弹观测、支护结构水平位移、地下水位变化等。常用的回弹监测方法是在坑底预埋沉降标或静力水准仪，定期采集数据并与计算值对比，及时预警异常变形。若实测回弹量超过设计允许值（一般控制在20~30 mm以内），应立即采取加固措施，如坑内注浆、增设临时支撑或加快垫层施工速度，以抑制进一步回弹。

值得注意的是，广州地区地下水丰富，基坑降水会加剧土体有效应力增加，从而间接影响回弹行为。因此，在计算中还应考虑降水引起的固结效应，必要时引入时间因素进行耦合分析。此外，邻近既有建筑或重要管线时，应适当提高安全系数，并采用跳槽开挖、分块施工等方式减小局部卸荷范围，降低整体回弹风险。

综上所述，广州地区拉森钢板桩支护基坑的回弹量计算是一项系统性工作，需综合地质条件、结构形式、施工工艺和环境要求多方面因素。通过理论计算、数值模拟与现场监测相结合的方式，能够有效预测和控制基坑回弹，保障施工安全与周边环境稳定。未来随着智能化监测技术和大数据分析的发展，基坑回弹预测将更加精准，为城市地下工程建设提供更强有力的技术支撑。