在广州的市政工程、地铁建设、深基坑支护等施工项目中，H型拉森钢板桩作为一种高效、可重复使用的临时支护结构材料，被广泛应用。其具有强度高、止水性能好、施工便捷、环保节约等优点，尤其适用于软土地层和地下水位较高的区域。在实际施工过程中，为确保工程质量与安全，监理单位需对H型拉森钢板桩的租赁使用及施工全过程实施有效监管，其中“监理旁站”作为关键的质量控制手段，必须在若干重要节点进行重点监督。

首先，在钢板桩进场验收阶段，监理人员应实施首次旁站。此阶段的重点在于核验钢板桩的规格型号是否符合设计要求，检查其外观是否存在明显变形、裂缝、锈蚀或焊接缺陷。同时，需查验租赁单位提供的产品质量证明文件，包括钢材材质报告、出厂合格证以及第三方检测报告等。监理人员应对每批次进场的钢板桩进行抽样复检，确保其力学性能满足《热轧H型钢》（GB/T 11263）等相关国家标准。只有在资料齐全、实物质量合格的前提下，方可允许投入使用。

其次，在沉桩施工前的技术交底与测量放线环节，监理也应到场监督。此时需确认施工单位是否已编制专项施工方案，并经过专家论证和审批；操作人员是否具备相应资质；机械设备（如振动锤、履带吊等）是否处于良好状态。监理人员需复核钢板桩轴线定位、标高控制点及垂直度基准线的准确性，防止因放线偏差导致后续结构错位或侵入主体结构范围。此外，还需检查现场地质条件与勘察报告是否一致，评估是否存在地下障碍物或管线交叉风险，必要时要求采取预钻孔或探挖措施。

进入沉桩施工阶段后，监理旁站的核心任务是全过程监控打桩质量。H型拉森钢板桩通常采用振动沉桩法施工，监理人员需重点关注沉桩顺序是否合理（一般由一角向两侧推进），避免因单侧受力不均造成整体偏移。在施打过程中，应实时监测桩身垂直度，使用经纬仪或电子测斜仪进行动态跟踪，确保偏差不超过规范允许值（一般为1/100桩长）。同时，注意观察贯入度变化，若出现突然加快或难以继续下沉的情况，应及时暂停作业，分析原因并采取应对措施。对于接长焊接部位，监理还应检查焊缝质量，确保双面满焊、无夹渣、气孔等缺陷，并按要求进行防腐处理。

在钢板桩合拢段施工时，监理必须进行关键节点旁站。合拢是整个支护体系形成封闭结构的最后一环，技术难度较高，易出现闭合误差。监理人员需提前审查合拢方案，确认配桩长度计算准确，必要时建议采用异形桩或现场切割调整。合拢过程中应加强测量监控，确保接口严密、咬合到位，防止漏水或土体流失。一旦发现缝隙超标，应督促施工单位及时采取注浆封堵或其他补强措施。

施工完成后，监理还需在基坑开挖期间持续关注钢板桩的工作状态。虽然此阶段不属于传统意义上的“沉桩旁站”，但作为支护结构使用期的重要监控节点，仍需保持高度警惕。监理应定期巡查桩体有无倾斜、位移、挠曲或连接部位松动现象，结合监测单位提供的深层水平位移、支撑轴力等数据，判断支护系统稳定性。如发现异常征兆，须立即发出预警，要求暂停开挖并组织专家会诊。

最后，在钢板桩拔除阶段，监理同样需要实施旁站监督。拔桩过程中容易引起周边地表沉降或邻近建筑物开裂，因此必须严格按照施工方案控制拔桩速率，同步进行注浆回填以补偿土体损失。监理应检查注浆压力、浆液配比及填充效果，确保地面变形可控。

综上所述，H型拉森钢板桩从租赁进场到最终拔除的全生命周期中，监理旁站贯穿多个关键技术节点，涵盖材料验收、测量定位、沉桩施工、合拢闭合、使用维护及拆除回填等环节。每一个节点的严格把控，都是保障基坑工程安全稳定的基础。广州地区地质复杂、城市建设密集，更要求监理单位以高度的责任感和技术能力，落实全过程、全方位的监督管理，切实发挥“旁站、巡视、平行检验”三位一体的监管作用，为城市基础设施建设保驾护航。