在城市地下空间开发日益频繁的背景下，深基坑工程作为地铁、地下管廊、高层建筑地下室等建设的重要组成部分，其施工安全与质量控制显得尤为关键。广州地处珠江三角洲软土地区，地质条件复杂，地下水位较高，因此在深基坑支护结构选型中，拉森钢板桩结合钢管支撑体系因其施工便捷、止水性能良好、可重复利用等优点被广泛应用。为确保此类支护系统的稳定性和安全性，必须严格遵循相关施工规范和技术要求，尤其是在钢管支撑安装环节，更需科学组织、精细管理。

首先，在钢管支撑安装前，应完成充分的技术准备和现场勘察工作。施工单位需依据设计图纸和地质勘察报告，制定详细的施工方案，并通过专家论证。方案内容应包括支撑轴力设计值、支撑布置间距、预加轴力要求、安装顺序及应急预案等。同时，应对拉森钢板桩的垂直度、咬合情况及整体稳定性进行检查，确保围护结构已形成连续、封闭的挡土止水体系，方可进行支撑安装作业。

钢管支撑材料的选择应符合国家标准。通常采用Q235或Q345材质的无缝钢管，直径一般为Φ609mm或Φ800mm，壁厚不小于12mm。所有钢管构件在进场前须进行外观检查和壁厚检测，严禁使用有明显锈蚀、变形或焊缝缺陷的管材。支撑配件如活络头、托架、牛腿、连接法兰等也应配套齐全，且具备足够的承载能力和连接可靠性。

安装过程中，应严格按照“分层开挖、先撑后挖”的原则执行。每层土方开挖至支撑设计标高下约50cm时，立即进行支撑安装。首先在钢板桩上焊接钢牛腿作为支撑支座，牛腿位置应准确放样，焊接质量需满足二级焊缝标准，并进行超声波探伤抽检。随后吊装钢管支撑，两端与牛腿或围檩连接固定。对于较长的支撑，应设置中间立柱以防止挠度过大，立柱基础应稳固，通常采用钻孔灌注桩或型钢立柱插入持力层。

支撑安装完成后，必须及时施加预应力。预加轴力一般为设计轴力的50%～70%，具体数值由设计单位明确。施加方式多采用液压千斤顶在活络头处同步加载，确保两侧受力均衡。预应力施加后应锁定，并在24小时内进行复测，若发现轴力损失超过10%，应及时补加。所有支撑的轴力数据应实时上传至监测系统，实现动态管控。

在整个施工过程中，监测工作贯穿始终。应布设支撑轴力计、钢板桩侧向位移测点、周边地表沉降观测点及地下水位监测井。监测频率初期每日不少于一次，后期视变形速率逐步调整。一旦发现支撑轴力异常增大、围护结构位移超限或地面开裂等情况，应立即启动预警机制，分析原因并采取加固措施，必要时暂停开挖。

此外，安全文明施工也不容忽视。钢管支撑吊装作业属于高风险工序，必须由持证起重人员操作，吊装区域设置警戒线，严禁无关人员进入。高空焊接作业应配备防坠落装置，夜间施工需保证充足照明。所有作业人员须接受专项安全培训，熟悉应急逃生路线和救援程序。

最后，在基坑回填或主体结构达到足够强度后，方可进行支撑拆除。拆除应遵循“先换撑后拆撑”或“自下而上、对称均匀”的原则，避免突然卸载引起结构失稳。拆除后的钢管应及时清理、校直、涂油保养，以便周转使用。

综上所述，广州地区深基坑采用拉森钢板桩结合钢管支撑的支护形式，具有良好的适应性和经济性，但其成功实施依赖于全过程的规范化管理。从材料验收、安装工艺、预应力施加到监测维护，每一个环节都必须严格执行国家和地方相关技术规范，如《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120）、《钢结构工程施工质量验收标准》（GB50205）以及广东省地方标准《建筑基坑工程技术规范》（DBJ/T 15-20）等。唯有如此，才能有效控制基坑变形，保障周边建构筑物和地下管线的安全，推动城市地下工程建设的可持续发展。