在城市地下空间开发日益频繁的背景下，广州作为我国南方重要的经济中心，其地铁、地下管廊、深基础等工程大量采用深基坑支护技术。其中，拉森钢板桩因其施工便捷、可重复使用、止水性能良好等特点，被广泛应用于软土地区的深基坑工程中。然而，由于广州地区地质条件复杂，普遍存在深厚淤泥质土层、高地下水位及周边建筑物密集等问题，对拉森钢板桩支护结构的设计与稳定性提出了更高要求。因此，借助有限元分析方法对深基坑拉森钢板桩施工过程进行数值模拟，成为优化设计、预测变形和保障安全的重要手段。

在开展有限元分析时，合理的参数设置是确保计算结果准确可靠的前提。首先，几何模型的建立应充分反映实际工程情况。通常采用平面应变模型或三维模型进行模拟，对于长度远大于宽度的线性基坑，平面应变模型更为高效且精度足够。建模范围需合理扩展，一般建议基坑两侧向外延伸3～5倍开挖深度，底部延伸2～3倍开挖深度，以减少边界效应的影响。同时，需准确输入钢板桩的截面尺寸、长度、入土深度以及支撑系统的布置位置和刚度。

其次，材料本构模型的选择至关重要。土体通常采用Mohr-Coulomb弹塑性模型，该模型参数物理意义明确，适用于大多数粘性土和砂性土。对于广州地区常见的淤泥质土，需特别关注其低强度、高压缩性和流变特性，在必要时可考虑采用修正剑桥模型（Modified Cam-Clay）以更真实地反映软土的压缩与剪切行为。拉森钢板桩则采用线弹性材料模型，其弹性模量取值一般为2.06×10⁵ MPa，泊松比为0.3，密度约为7850 kg/m³。支撑结构（如钢围檩、内支撑）同样按线弹性处理，需根据实际构件类型设定截面面积和惯性矩。

第三，土体参数的选取必须基于详细的地质勘察报告。广州地区典型土层包括人工填土、粉质粘土、淤泥质土、粉细砂和强风化岩等，各层土的重度、内摩擦角、黏聚力、压缩模量和渗透系数等参数需逐层赋值。例如，淤泥质土的黏聚力通常在10～15 kPa之间，内摩擦角为5°～8°，压缩模量约为2～4 MPa。这些参数可通过室内三轴试验、固结试验及原位测试综合确定，并在数值模拟中进行敏感性分析以验证其合理性。

第四，接触界面的模拟不可忽视。钢板桩与周围土体之间存在相对滑移和脱开可能，因此应在二者之间设置接触单元或界面单元（如Goodman单元或Coulomb摩擦模型），以模拟剪力传递与间隙形成。界面的切向和法向刚度可取土体相应方向刚度的10倍，摩擦角一般取土体内摩擦角的0.6～0.8倍。此外，若存在降水措施，还需考虑渗流–应力耦合作用，通过设置孔隙水压力边界条件和达西定律来模拟地下水流动对土压力的影响。

第五，施工过程的分步模拟是深基坑分析的核心环节。应按照实际开挖与支撑安装顺序逐级加载，通常分为：钢板桩施打、第一层开挖、第一道支撑安装、后续开挖与支撑循环等工况。每一步均需释放相应区域的土体约束，并施加支撑轴力。初始地应力平衡的实现也尤为关键，通常采用“关闭单元”或“降低重力”等方式逐步激活土体自重，避免初始应力场失真。

最后，边界条件与求解控制需合理设定。水平方向可采用法向约束，底部采用固定约束，顶部自由。求解器宜选择隐式静力算法，收敛准则设置为力残差小于1×10⁻³倍参考力，位移增量阈值控制在合理范围内。计算完成后，应重点分析钢板桩的水平位移、弯矩分布、支撑轴力及坑外地表沉降等关键指标，并与现场监测数据对比，以验证模型的准确性。

综上所述，广州深基坑拉森钢板桩施工的有限元分析是一项系统性工作，涉及几何建模、材料本构、参数选取、接触处理、施工步序等多个环节。只有在充分掌握地质条件与施工工艺的基础上，科学设置各项参数，才能获得可信的模拟结果，为工程设计优化和风险防控提供有力支持。随着数值模拟技术的不断发展，精细化建模与多场耦合分析将在未来广州城市地下工程建设中发挥更加重要的作用。