在城市地下空间开发日益频繁的背景下，深基坑工程作为地铁、地下管廊、高层建筑地下室等建设的重要环节，其施工安全与稳定性备受关注。广州地处珠江三角洲冲积平原，地质条件复杂，地下水丰富，软土层分布广泛，对深基坑支护结构提出了更高的技术要求。拉森钢板桩因其良好的止水性能、可重复使用及施工便捷等特点，在广州地区的深基坑支护中得到了广泛应用。然而，在实际施工过程中，特别是在地下水位较高或存在砂层、淤泥质土等不良地质条件下，钢板桩之间或接缝处可能出现渗漏，导致基坑周边土体流失、地面沉降甚至坍塌风险。为此，孔洞注浆作为一种有效的补强和封堵措施，被普遍应用于拉森钢板桩施工后的缺陷处理。

孔洞注浆的核心在于通过压力将水泥浆液注入钢板桩之间的缝隙或周围土体中的空隙，形成连续的防水帷幕，增强整体支护结构的稳定性和抗渗能力。而注浆压力作为关键参数之一，直接影响注浆效果和施工安全。若压力过低，浆液难以充分填充空隙，无法达到预期的封堵效果；若压力过高，则可能造成浆液扩散失控，扰动周边土体，引发地表隆起或邻近建筑物变形，甚至破坏钢板桩结构本身。

在广州地区，针对拉森钢板桩施工孔洞注浆的压力控制，通常需结合现场地质勘察报告、地下水位情况、钢板桩打入深度及周边环境敏感度等因素进行综合确定。一般而言，注浆初始压力宜控制在0.3～0.5 MPa之间，该范围既能保证浆液顺利进入微小缝隙，又不至于对周围土体产生过大扰动。当遇到较密实的砂层或粉质黏土层时，可适当提高注浆压力至0.6～0.8 MPa，但必须配合实时监测系统，密切观察地面位移和孔隙水压力变化。

注浆过程中应采用分阶段加压方式，即先以低压（0.2～0.3 MPa）进行预灌，观察出浆情况和有无异常冒浆现象，确认通道畅通后逐步提升至设计压力。同时，建议采用双液注浆工艺（如水泥-水玻璃复合浆液），其凝结时间短、强度发展快，能有效防止浆液在高水头压力下被地下水冲刷稀释。注浆终止标准通常为：在规定压力下持续注浆10分钟以上，进浆量小于2 L/min，且无明显外泄现象，方可停止注浆。

此外，注浆孔的布置也需科学规划。一般沿钢板桩接缝外侧每1.5～2.0 m设置一个注浆孔，深度应穿透潜在渗漏路径并进入稳定土层不少于1.5 m。对于已发现明显渗水点的位置，应加密布孔，并优先进行局部高压定点注浆。所有注浆孔施工前应进行清孔处理，确保通道畅通，避免因堵塞导致压力异常升高。

值得注意的是，广州部分地区存在深厚淤泥质软土层，这类土体压缩性高、承载力低，对外部扰动极为敏感。在此类地层中实施注浆作业时，必须严格控制注浆速率和总注入量，防止因浆液集中注入引起“鼓包”效应。建议单孔注浆量不宜超过0.5 m³，若需大量填充，应采取跳孔注浆、间歇注浆等方式，给予土体足够的应力释放时间。

施工现场还应建立完善的监测体系，包括地表沉降观测点、深层水平位移测斜管、孔隙水压力计等设备，实时反馈注浆影响范围和结构响应状态。一旦发现异常数据，应立即暂停注浆，分析原因并调整参数后再行施工。

综上所述，广州地区深基坑拉森钢板桩施工中孔洞注浆的压力参数设定，是一项涉及地质条件、材料性能、结构安全与环境保护的系统工程。合理的注浆压力不仅能有效封堵渗漏通道，提升支护体系的整体性，还能最大限度降低对周边环境的影响。未来随着智能传感技术和自动化注浆设备的发展，注浆过程将更加精准可控，为复杂城市环境下深基坑工程的安全推进提供更强有力的技术支撑。