翔之乐工程：拉森钢板桩筑牢高速承台 “钢铁底盘”

在高速公路建设中，承台作为桥梁与地基连接的关键枢纽，其稳定性直接关乎道路使用寿命与行车安全。面对高速承台施工中严苛的工期要求与复杂地质挑战，翔之乐工程以拉森钢板桩技术为核心，为承台打造出坚如磐石的 “钢铁底盘”，在交通基建领域书写了亮眼答卷。

精准施策，定制深度解决方案

项目初期，翔之乐工程团队深入施工现场，对地质条件展开全方位勘探。该区域表层为松散砂质土，极易在开挖过程中出现边坡坍塌；中层存在深厚淤泥层，承载力不足；同时，地下水位高达地表下 1.5 米，且临近既有高速公路，施工时需严格控制振动与沉降，避免影响现有交通通行。针对这些难题，团队迅速联合岩土专家与结构工程师，结合高速承台大体积混凝土浇筑的荷载需求，经多轮方案比选，最终敲定采用拉森 Ⅵ 型钢板桩配合多层钢支撑的支护体系。为保障施工精度，团队运用 BIM 技术对钢板桩打设路径、支撑安装时序进行三维模拟，提前预判潜在风险，并制定详细的应急预案。

匠心攻坚，突破施工技术瓶颈

在拉森钢板桩安装过程中，翔之乐工程团队展现出非凡的专业实力。打桩环节，采用高精度液压振动打桩机，通过实时监测系统动态调整打桩力度与角度，确保每根钢板桩入土深度误差控制在 ±2 厘米以内。然而，施工至关键区域时，遭遇地下孤石群阻碍，常规打桩方式难以推进。团队立即启用 “钻孔引桩 + 冲击锤破碎” 组合工艺，先利用旋挖钻机在孤石位置钻出导向孔，再以重型冲击锤破除障碍物，顺利完成钢板桩植入。

钢板桩锁扣连接是保障止水与结构稳定的关键。每根钢板桩吊装前，技术人员均对锁扣进行深度清理、润滑处理，并涂抹高强度止水密封胶。安装过程中，借助全站仪与水准仪进行毫米级定位，确保锁扣紧密咬合，形成连续封闭的支护结构。同时，为应对高地下水位，团队在钢板桩外侧增设深层搅拌桩止水帷幕，经现场渗水试验检测，基坑日渗水量控制在 1 立方米以内，远超行业标准要求。

严管严控，打造品质标杆工程

翔之乐工程始终将质量与安全视为工程建设的生命线。在材料管控方面，对每一批进场的拉森钢板桩进行严格抽检，从钢板厚度、屈服强度到防腐涂层附着力，均依据国家标准进行力学性能试验与无损检测，确保材料 100% 达标。施工过程中，建立 “班组自检 - 技术复检 - 监理验收 - 第三方检测” 四级质量管控体系，每完成一个施工段，均需通过全流程验收方可进入下一环节。

安全管理同样滴水不漏。施工现场配备智能监测系统，在钢板桩、钢支撑关键部位布设应力传感器与位移监测设备，数据实时上传至智慧管理平台，一旦监测数值接近预警阈值，系统立即触发声光报警，以便技术人员及时采取加固措施。同时，针对临近既有高速的特殊环境，团队制定专项交通疏导方案，设置防撞缓冲设施，并安排专人 24 小时巡查，确保施工与通行 “双安全”。

高效交付，彰显企业硬核实力

凭借精湛的技术、科学的管理与不懈的努力，翔之乐工程提前 15 天完成高速承台拉森钢板桩安装任务，累计打设钢板桩 680 根，总长度超 9000 米，构建起稳固的基坑支护体系，为后续承台钢筋绑扎、混凝土浇筑创造了安全高效的作业环境。经第三方检测机构评估，基坑变形量控制在 5 毫米以内，远低于规范要求，且施工全程未对既有高速造成任何影响。项目不仅实现了 “零事故、零延误” 目标，还较传统方案节省成本 18%，获得业主、监理单位及行业专家的高度认可。

此次高速承台拉森钢板桩安装项目的圆满收官，是翔之乐工程技术创新与专业服务的生动缩影。未来，翔之乐工程将持续深耕基建领域，以先进技术与匠心精神为驱动，为更多交通建设项目筑牢根基，助力国家交通网络高质量发展。