在建筑施工领域，钢板桩作为一种常见的临时支护结构，广泛应用于基坑支护、地下工程、河道整治、桥梁基础等项目中。其中，拉森钢板桩因其良好的抗弯性能、施工便捷、可重复利用等优点，成为广州及周边地区工程项目中常用的施工材料之一。然而，对于许多项目管理者和施工单位而言，广州拉森钢板桩施工临时设施费用多少，是他们在前期预算编制和施工方案制定过程中必须关注的重要问题。

首先，拉森钢板桩的施工费用通常包括材料费、施工机械租赁费、人工费、运输费、支护结构设计费、监测费用以及拆除和回收成本等多个方面。不同项目在这些方面的支出差异较大，因此在估算费用时需要综合考虑多种因素。

一、材料费用

拉森钢板桩的材料费用是整个施工成本中占比最大的部分。目前市场上常见的拉森Ⅲ型、Ⅳ型、Ⅵ型钢板桩价格差异较大，其中Ⅲ型价格相对较低，适用于一般深度的基坑支护；Ⅳ型和Ⅵ型则适用于更深、更复杂的地质条件，其价格也相应更高。在广州地区，钢板桩的市场价格通常以每米或每吨为单位进行计价。根据2024年的市场行情，拉森Ⅲ型钢板桩的租赁价格大约在18～25元/米·天，而购买价格则在300～400元/米之间。若采用租赁方式，租期长短将直接影响最终成本。

二、施工机械费用

钢板桩的打设和拔除需要使用专门的打桩机，如振动锤、液压锤、静压桩机等。广州地区常见的打桩设备租赁费用约为1500～3000元/天不等，具体价格取决于设备型号、功率以及租赁单位的收费标准。此外，还需考虑吊车、挖掘机等辅助设备的使用成本，这部分费用通常按天或按小时计费。

三、人工与管理费用

施工过程中的人工成本主要包括打桩工人、技术人员、安全员等的工资支出。在广州地区，一名熟练打桩工的日薪约为300～500元，技术人员则在600～1000元/天不等。若项目周期较长，还需考虑现场管理人员的工资、食宿、交通等费用。此外，部分项目还需聘请专业监理公司进行施工过程的监督与管理，这部分费用一般按项目总造价的一定比例收取。

四、运输与装卸费用

钢板桩体积大、重量重，运输成本不容忽视。在广州及周边地区，运输费用通常根据运输距离、钢板桩数量和运输车辆的吨位进行计算。一般情况下，短途运输（50公里以内）费用约为80～120元/吨，长途运输则可能达到150元/吨以上。此外，装卸费用也需单独计算，每次装卸费用约在500～1000元之间。

五、设计与监测费用

为了确保施工安全，钢板桩支护结构通常需要由专业设计单位进行结构计算和图纸设计。设计费用根据项目复杂程度、支护深度、地质条件等因素有所不同，一般为项目总造价的3%～5%。此外，施工过程中还需进行位移监测、地下水位监测等工作，这部分费用通常由第三方检测机构承担，费用约为每平方米支护面积10～20元。

六、拆除与回收成本

钢板桩在工程结束后需进行拔除，拔除难度与施工深度、地质条件密切相关。若土质较硬或地下水位较高，拔除成本将显著上升。在广州地区，拔桩费用通常在80～150元/米之间。若钢板桩为租赁形式，还需考虑归还时的损耗评估和清洁费用。

七、综合估算案例

以一个典型的广州地下车库基坑支护项目为例，假设基坑周长为200米，支护深度为6米，采用拉森Ⅳ型钢板桩，桩长12米，间距0.4米，共计约500根，总长度约为6000米。若采用租赁方式，租期为90天，则租赁费用约为6000米×20元/米·天×90天=10,800,000元。施工机械费用约为20,000元，人工费用约80,000元，运输费用约70,000元，设计与监测费用约100,000元，拆除费用约800,000元。综合各项费用后，该项目的拉森钢板桩施工临时设施总成本约为1200万元左右。

八、影响费用的主要因素

除了上述直接成本外，还有一些因素会对总费用产生重要影响：

• 地质条件：软土、砂层、岩石等地质类型会影响打桩难度和拔除效率。
• 施工周期：租期越长，租赁费用越高。
• 支护深度：支护深度越大，所需钢板桩长度越长，材料成本增加。
• 施工环境：城市中心区域施工受交通、噪音、环保等限制，可能增加施工难度和管理成本。
• 市场行情：钢材价格波动、运输成本上涨等也会间接影响整体费用。

综上所述，广州地区拉森钢板桩施工临时设施的费用受多种因素影响，具体金额需根据项目的实际情况进行详细估算。对于建设单位而言，在前期规划阶段应充分考虑各项费用，合理选择租赁或购买方式，优化施工组织方案，从而有效控制成本，提高项目经济效益。