在现代城市建设中，广州作为我国南方的重要城市，其地下空间开发和基础建设不断推进，钢板桩工程在各类基坑支护、河道整治、地下管廊等项目中得到了广泛应用。然而，在实际施工过程中，常常会遇到各种地下障碍物，这不仅影响了施工进度，还可能带来安全隐患。因此，如何科学、高效地应对钢板桩施工中的地下障碍物问题，成为工程技术人员必须面对的重要课题。
一、地下障碍物的类型及成因
地下障碍物的种类繁多，主要包括以下几类：一是原有建筑物的基础结构，如混凝土桩、钢筋混凝土承台、条形基础等；二是地下管线，如供水管、排水管、电力电缆、通信光缆等；三是施工遗留物，如废弃的钢板桩、桩头、钢筋块等；四是地质异常体，如孤石、大块卵石、坚硬岩层等。
这些障碍物的形成原因多种多样，有的是历史遗留问题，有的则是前期勘察不到位所致。尤其是在广州这样历史悠久、城市更新频繁的地区，地下情况复杂多变，施工前的地质勘察和地下管线探测显得尤为重要。
二、地下障碍物对钢板桩施工的影响
钢板桩施工通常采用振动锤或液压锤进行沉桩作业，若遇到地下障碍物，可能引发以下问题：
- 沉桩困难：障碍物会阻碍钢板桩顺利贯入，导致桩体无法达到设计深度，影响支护效果。
- 桩体变形或损坏：在强行沉桩过程中，钢板桩可能发生弯曲、扭曲甚至断裂。
- 施工效率下降：频繁出现障碍物会导致施工中断，增加清障时间，延长工期。
- 安全隐患增加：障碍物可能造成锤击反弹、桩体偏移等现象，对施工人员和设备构成威胁。
因此，必须采取有效措施应对地下障碍物，确保施工安全与质量。
三、常见应对措施
在实际工程中，针对地下障碍物的处理方法应根据障碍物的性质、位置、深度以及工程要求综合判断，常用的处理方式包括：
1. 预先探测与定位
施工前应进行全面的地质勘察和地下管线探测，采用地质雷达、探地雷达（GPR）、金属探测器等先进设备，尽可能准确地掌握地下障碍物的分布情况。对于已知的管线，应与相关单位协调，获取准确图纸和资料。
2. 障碍物清除
对于浅层障碍物，如废弃混凝土块、管线等，可采用人工或机械开挖方式进行清除；对于深层障碍物，如坚硬岩层、孤石等，可采用钻孔破碎、爆破或旋挖钻机进行处理。清除障碍物后，应进行回填夯实，确保地基稳定。
3. 调整钢板桩布置
在无法清除障碍物的情况下，可根据实际情况调整钢板桩的布置方案，如绕开障碍物、采用斜桩或局部加密等方式，确保支护结构的整体稳定性。
4. 更换施工工艺
对于特别坚硬的障碍物，可采用液压静力压桩机代替振动锤进行沉桩作业，减少对周围环境的震动影响；也可采用钻孔引孔法，先用钻机钻出引导孔，再进行钢板桩沉入，从而避开障碍物阻力。
5. 采用辅助设备
在复杂地质条件下，可结合使用抓斗、切割机、高压水射流等辅助设备，对障碍物进行局部破碎或切割，提高施工效率。
四、工程案例分析
以广州某地铁站附属结构钢板桩支护工程为例，施工过程中发现地下存在大量钢筋混凝土桩头及废弃管线，严重影响钢板桩贯入。施工单位立即暂停施工，组织专业队伍进行地下障碍物探测与清除，并采用钻孔引孔与液压静力压桩相结合的方式进行处理，最终顺利完成钢板桩施工，确保了基坑支护的安全与稳定。
该案例表明，面对地下障碍物时，及时采取科学合理的应对措施至关重要。同时，也反映出前期勘察工作的重要性，只有充分掌握地下情况，才能制定出切实可行的施工方案。
五、结语
在广州这样的大城市，地下空间的开发利用日益频繁，钢板桩工程作为基坑支护的重要手段，其施工过程中遇到地下障碍物的情况难以避免。因此，工程技术人员必须具备丰富的现场经验与灵活的应对能力，结合先进的探测与施工技术，科学制定处理方案，确保工程顺利进行。
同时，随着城市地下空间信息系统的不断完善，未来应加强地下数据的整合与共享，提高施工前的预判能力，从根本上减少地下障碍物带来的影响。只有不断总结经验、优化技术，才能更好地应对复杂多变的地下施工环境，推动广州城市建设高质量发展。
