在建筑施工领域，钢板桩作为一种常用的支护结构材料，被广泛应用于基坑支护、河道围堰、地下工程等多个场景。由于其价格较高且使用周期具有阶段性，越来越多的施工单位选择通过租赁方式获取钢板桩。然而，在租赁过程中，关于钢板桩设备运输费用由谁承担的问题，常常成为租赁双方争议的焦点。

首先，我们需要明确钢板桩租赁的基本模式。通常情况下，租赁公司会提供钢板桩的供应、打拔、维护以及运输等服务。这些服务中，运输费用往往是不可忽视的一部分。运输费用的高低受多个因素影响，包括运输距离、运输量、运输方式（如陆运、水运）、交通条件以及运输时间等。因此，在签订租赁合同时，双方必须对运输费用的责任归属作出明确约定。

从行业惯例来看，运输费用的承担方式主要有以下几种形式：

第一种是租赁方承担运输费用。这种方式适用于租赁方拥有自己的运输能力，或者租赁方希望在运输环节拥有更大控制权的情况。例如，一些大型施工企业具备专业的运输车队，能够自行完成钢板桩的运输工作，从而降低整体施工成本。此外，租赁方自行运输还可以避免因运输延误而影响施工进度，提高工程的可控性。

第二种是出租方承担运输费用。这种模式常见于出租方提供“一站式”服务的租赁合同中。出租方在报价时已经将运输费用纳入整体租赁成本中，租赁方只需按合同约定支付固定费用即可。这种方式的优点在于简化了租赁流程，租赁方无需额外协调运输资源，节省了管理成本。但缺点是租赁方可能无法对运输环节进行有效监督，一旦运输过程中出现问题，责任划分可能较为复杂。

第三种是双方共同承担运输费用。这种模式通常出现在运输距离较远或运输难度较大的项目中。例如，当钢板桩需要跨省运输，或者需要通过水路、山路等特殊路线时，运输成本大幅上升，出租方和租赁方可能会协商分摊费用。例如，出租方承担从仓库到主要交通节点的运输费用，租赁方则负责从交通节点到施工现场的运输。这种模式在一定程度上平衡了双方的成本压力，但也要求双方在合同中对费用分摊比例、运输责任等细节进行明确约定。

除了上述三种常见模式外，还有一些特殊情况下运输费用的承担方式。例如，在紧急抢险工程中，由于施工时间紧迫，租赁方可能愿意承担更高的运输费用以换取快速供货；而在长期合作项目中，双方可能会通过签订框架协议的方式，对运输费用的承担机制进行长期约定，从而减少每次租赁时的谈判成本。

无论采用哪种方式，运输费用的承担问题最终都应通过合同条款予以明确。一份完善的租赁合同应当包括以下内容：运输费用的总额或计算方式、运输责任的划分、运输过程中风险的承担、运输延误的处理办法等。如果合同中未对运输费用作出明确规定，一旦发生争议，双方可能需要通过协商甚至法律途径解决，不仅增加了沟通成本，也可能影响工程进度。

此外，运输费用的合理性也是租赁双方需要关注的重点。租赁方在选择供应商时，不应只关注钢板桩的单价，而应综合考虑运输费用、服务质量、运输效率等因素。有时，虽然某家租赁公司的钢板桩单价较低，但若运输费用高昂或运输周期过长，反而可能导致整体成本增加。因此，建议租赁方在比价时应进行全成本核算，选择性价比最高的租赁方案。

综上所述，广州地区的钢板桩租赁市场在运输费用承担方面并没有统一的标准，主要取决于双方的协商结果和合同约定。租赁方和出租方应本着诚信合作的原则，在合同签订前就运输费用的承担方式达成一致，避免因费用问题影响施工进度或造成不必要的纠纷。同时，建议双方在合同中对运输过程中的各项细节进行明确规定，以保障各自权益，推动项目的顺利实施。