在现代水利工程、桥梁基础建设以及港口码头施工中，拉森钢板桩围堰因其良好的止水性能、较高的结构强度和可重复使用等特点，被广泛应用于各类水上或近水区域的基坑支护工程。广州地处珠江三角洲，河网密布，水上作业环境复杂，因此在实施拉森钢板桩围堰施工时，必须结合当地的地理、水文及气候条件，科学组织施工流程，并严格把控水上作业的关键要点。

一、施工准备阶段

在正式进入施工前，需完成详尽的前期准备工作。首先，应进行现场勘察，掌握水域的流速、潮位变化、地质结构（如淤泥层厚度、砂层分布等）以及周边建筑物情况。根据设计图纸，确定钢板桩的型号（常用为PU型或SP-IV型）、长度及布置形式。同时，编制专项施工方案，包括打桩顺序、设备选型、应急预案等，并报监理及相关部门审批。

材料进场后，应对每根钢板桩进行外观检查，确保无明显变形、裂缝或锈蚀。锁口部位需涂抹专用润滑脂，以减少沉桩阻力并增强止水效果。水上作业平台（如浮箱平台或施工船）应提前搭建稳固，并配备救生、消防及通讯设备，确保作业安全。

二、定位与导向架安装

准确的定位是保证围堰整体几何尺寸和闭合性的关键。采用全站仪或GPS进行坐标放样，标定出围堰四角及转角控制点。在水面设置浮标或临时钢管桩作为标志，便于后续作业参照。

导向架通常由工字钢或H型钢焊接而成，分为上、下两层，固定于预先打入的定位桩上。导向架的作用是引导钢板桩垂直下沉，防止偏移和扭转。其安装必须保证水平度和垂直度，偏差控制在±10mm以内。对于曲线段或异形区域，导向架需按设计曲率定制加工。

三、钢板桩沉桩施工

沉桩是整个围堰施工的核心环节。广州地区多采用振动锤配合履带吊或浮吊进行水上打桩。施工顺序一般从上游向下游推进，先打角桩和边桩，再逐次插入中间板桩，最后实现合拢。

打桩过程中，应实时监测桩体的垂直度和轴线位置。可通过经纬仪或电子倾角仪进行动态跟踪。若发现倾斜，应及时调整锤击力度或采用侧向牵引纠正。对于硬质地层或存在孤石的情况，可预先采用射水辅助或钻孔引孔方式降低沉桩难度。

特别需要注意的是，在潮汐影响明显的区域，应选择平潮期进行连续作业，避免水流冲击导致桩体摆动或锁口脱开。每根桩打入后，应立即与相邻桩锁口咬合紧密，防止渗漏。

四、围堰合拢与止水处理

当最后一块钢板桩插入并完成合拢后，需对整个围堰进行闭水性检查。常见渗漏点集中在转角处、锁口未完全咬合部位或桩身损伤区域。可采用棉絮、木楔或专用止水条进行封堵，必要时在围堰外侧注入双液浆（水泥-水玻璃）形成止水帷幕。

合拢完成后，应及时进行内部抽水作业。抽水应分阶段缓慢进行，每次下降不宜超过1.5米，并同步观测围堰变形、支撑受力及周边土体稳定情况。一旦发现异常，应立即停止抽水并采取加固措施。

五、内部支撑与基坑作业

抽干水后，需按设计要求安装内支撑系统，通常包括围檩、斜撑和角撑，材料多为H型钢或钢管。所有焊缝和连接节点必须牢固可靠，支撑轴力应通过监测设备实时反馈。

在此基础上，方可开展基坑开挖、垫层浇筑、主体结构施工等工作。施工期间，应持续监控围堰位移、倾斜及地下水位变化，预防突发性涌水或坍塌事故。

六、拆除与环保措施

主体工程完成后，围堰可逐步拆除。拔桩宜采用振动锤反向激振，顺序与打桩相反，避免对已完成结构造成扰动。拔出的钢板桩应清理干净，分类堆放，以便后续周转使用。

在整个施工过程中，必须重视环境保护。严禁向水中排放油污、废弃泥浆或建筑垃圾。施工船舶应配备防溢油装置，作业人员须穿戴救生衣，遵守水上交通管理规定。

综上所述，广州地区的拉森钢板桩围堰施工是一项技术性强、安全风险高的系统工程。只有严格按照规范流程操作，充分考虑水上作业的特殊性，强化过程控制与应急管理，才能确保工程顺利推进，保障施工质量与人员安全。