在城市基础设施建设与更新改造过程中，钢板桩施工因其良好的止水性和支护性能，被广泛应用于基坑支护、河道整治、地下管廊等工程中。然而，在广州这类历史悠久的老城区进行钢板桩施工时，地下环境复杂，障碍物众多，若处理不当，极易导致施工受阻、设备损坏甚至安全事故。因此，科学、系统的障碍物清理流程成为确保施工顺利推进的关键环节。

广州老城区建筑密集，地下管线错综复杂，且存在大量历史遗留构筑物，如旧基础、废弃管道、混凝土块、石料堆等。这些障碍物不仅影响钢板桩的正常打入，还可能对周边既有建筑造成扰动。为此，在施工前必须制定详尽的障碍物清理方案，并严格执行以下流程。

第一阶段：前期调查与资料收集

施工启动前，首要任务是全面掌握施工区域的地下情况。应联合市政、电力、通信、水务等相关单位，调取地下管线图、地质勘察报告及历史建筑档案。同时，利用物探技术（如地质雷达、高密度电法）对施工区域进行扫描，识别潜在障碍物的位置、深度和性质。对于无法通过图纸确认的区域，应进行局部试挖验证，确保数据真实可靠。

此外，还需对周边建筑物进行结构评估，了解其基础形式与沉降敏感度，为后续施工参数设定提供依据。

第二阶段：障碍物分类与处置策略制定

根据调查结果，将地下障碍物分为三类：可清除型、可避让型和需特殊处理型。

• 可清除型包括松散回填物、小型混凝土块、废弃木桩等，可通过机械或人工方式直接清除。
• 可避让型主要指不影响整体支护体系的小型障碍物，可在钢板桩布置时适当调整桩位避开。
• 需特殊处理型则涉及大体积混凝土基础、金属构件或重要地下管线，需采用切割、破碎或临时迁移等方式处理。

针对不同类别，制定相应的清除工艺和应急预案。例如，对于深埋的旧基础，可采用液压破碎锤配合小型挖掘机进行分层破除；对于金属障碍物，则使用磁力探测仪定位后，用氧割或液压剪断设备处理。

第三阶段：现场清理作业实施

清理作业应在确保安全的前提下有序开展。首先设置施工围挡和警示标志，隔离作业区，防止无关人员进入。对于浅层障碍物（一般指地表下3米以内），可采用小型机械开挖，边挖边检，避免盲目作业。对于深层障碍物，则需结合导向钻进或垂直钻孔方式，精准定位后逐段清除。

在老城区狭窄街巷中，大型设备难以进入，应优先选用微型挖掘机、手持式破碎机等灵活设备。同时，注意控制振动和噪音，减少对居民生活的干扰。对于临近既有建筑的区域，应采取跳段施工、分层开挖、实时监测等措施，防止地层扰动引发沉降或裂缝。

第四阶段：过程监控与动态调整

障碍物清理并非一次性完成的过程，而应贯穿整个钢板桩施工周期。在每根钢板桩施打前，均需再次核查该位置是否存在新增或遗漏障碍。可借助CCTV管道检测、超声波探测等手段进行复核。

同时，建立现场巡查制度，由技术人员每日记录清理进度、异常情况及处理措施。一旦发现未预见的障碍物，立即暂停施工，组织专家会商，调整施工方案，确保风险可控。

第五阶段：环境保护与文明施工

广州老城区人口密集，环境保护要求高。清理过程中产生的建筑垃圾应及时清运，分类堆放，严禁随意倾倒。对扬尘较大的作业，应配备雾炮机或洒水车进行抑尘。废水排放需经沉淀处理后方可排入市政管网，避免污染周边水体。

此外，应加强与社区沟通，提前发布施工公告，公布作业时间与内容，争取居民理解与支持，营造良好的施工环境。

综上所述，在广州老城区进行钢板桩施工，障碍物清理不仅是技术问题，更是系统性管理工程。只有通过科学调查、分类处置、精细作业与全过程管控，才能有效规避施工风险，保障工程质量和周边安全。随着城市更新步伐加快，此类经验也将为其他历史城区的地下工程建设提供重要参考。